托盤(pán)，是一種在物流搬運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)程中與叉車(chē)互助互聯(lián)的承載工具，在這里它亦被稱(chēng)為是“叉車(chē)托盤(pán)”。那么，托盤(pán)與叉車(chē)之間存在哪些關(guān)系，是否當(dāng)托盤(pán)離開(kāi)了叉車(chē)，或是當(dāng)叉車(chē)離開(kāi)了托盤(pán)，物流運(yùn)輸系統(tǒng)仍能安全高效運(yùn)行？
* 一個(gè)出力，一個(gè)出面�；蛟S這是對(duì)叉車(chē)與托盤(pán)在搬運(yùn)進(jìn)程中最形象化的表現(xiàn)描述，在一個(gè)完整安全有效的搬運(yùn)項(xiàng)目進(jìn)程中，叉車(chē)作為動(dòng)力源，因?yàn)閷傩约巴庥^設(shè)計(jì)，無(wú)法直接作用于終端貨物，所以只能通過(guò)以間接的供力方式，直接作用在托盤(pán)身上；而托盤(pán)在整個(gè)進(jìn)程中，充當(dāng)承載體，它間接性地轉(zhuǎn)移來(lái)自叉車(chē)的力量，以受力面積的形式來(lái)輔助承載貨物壓力。
通過(guò)如此密切的力量轉(zhuǎn)移配合，從而完成一個(gè)有效的搬運(yùn)進(jìn)程，這是叉車(chē)與托盤(pán)最表面也是最直觀的關(guān)系表現(xiàn)。
* 安全、有效、高質(zhì)的一體化表現(xiàn)。其中，安全表現(xiàn)在搬運(yùn)過(guò)程，如果說(shuō)叉車(chē)離開(kāi)了托盤(pán)的配合作用，那么整個(gè)搬運(yùn)的安全性必然下降，甚至無(wú)法進(jìn)行；有效，則是表現(xiàn)在首次接觸之時(shí)，因?yàn)樨浳镉型斜P(pán)的承載，從而使得進(jìn)程出現(xiàn)有效的開(kāi)端，如非托盤(pán)存在，此進(jìn)程亦將于起點(diǎn)時(shí)受損。
高質(zhì)，這將衍生出一個(gè)討論性的問(wèn)題，當(dāng)托盤(pán)離開(kāi)了叉車(chē)，亦拋離了整個(gè)物流運(yùn)輸系統(tǒng)之時(shí)，叉車(chē)能否獨(dú)自運(yùn)作以支持物流運(yùn)輸需要？很顯然，這非常難以實(shí)現(xiàn)，盡管科技再如何高速發(fā)達(dá)，物體與物體之間的力量配合，在無(wú)法直接有效接觸的情況下，是只能通過(guò)承載體（多種表現(xiàn)形式）來(lái)間接輔助。
可以這么理解，托盤(pán)始終存在，它或是以托盤(pán)物體的形式存在，亦或是受到創(chuàng)新更進(jìn)，以另外一種形式展現(xiàn)，然而其靈魂核心仍為托盤(pán)。當(dāng)力量得以較大程度轉(zhuǎn)換時(shí)，這個(gè)搬運(yùn)進(jìn)程才是高質(zhì)有效的。
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