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"托盤業(yè)發(fā)展”怎一個“好”字了得！
弘陸股份（進口叉車租賃等）為物流企業(yè)可做進口叉車租賃等配套服務,對物流成本的控制，弘陸股份（托盤，堆高車，貨架，倉儲籠，二手叉車）。“弘陸股份”是一家專業(yè)從事叉車及物流設備租賃、銷售和相關配套服務的公司，弘陸股份于2014年1月在新三板掛牌（股票代碼430584），成為行業(yè)內(nèi)唯一一家專業(yè)物流設備租賃的股份制新三板掛牌公司。
2013/1/23來源：中國物流與采購聯(lián)合會托盤專業(yè)委員會作者：靳偉
[導讀]目前，我國托盤業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)正處于起步階段，托盤在經(jīng)濟社會中的地位和作用，注定了托盤市場的快速擴大和托盤需求的大幅增加。當下，我國托盤的人均占有量約為0.5片，而發(fā)達國家是每人7~10片，其中的差距明顯，至少需要20年的時間彌補差距。
1.世界經(jīng)濟已明顯進入全球化和產(chǎn)能過剩時代。其結果是，發(fā)達國家、跨國公司網(wǎng)絡遍及全球各個角落，主宰各地市場。我國的“世外桃源”已不復存在，靠關稅已阻擋不住外來商品侵占市場。以生產(chǎn)為核心的經(jīng)濟舞臺逐漸被消費或流通取代；購買力強、購買欲望高、市場空間大的金磚國家在世界舞臺上話語權增強、地位提升；國際物流緊隨貿(mào)易量的增減而備受重視。
2.中國經(jīng)濟在世界經(jīng)濟的影響下，經(jīng)過30多年改革開放后的高速增長，也開始進入結構性產(chǎn)能過剩階段，從數(shù)量的擴大逐漸轉向質量的提高，從高速發(fā)展轉向穩(wěn)定增長。從東部到中部，再到西部，若全國處于目前東部的發(fā)展水平，至少還需要30年的時間，這30年仍然是企業(yè)經(jīng)營的黃金時期；流通，特別是物流越來越受到關注；節(jié)能減排、低碳和循環(huán)經(jīng)濟，給企業(yè)增添新的壓力；人工成本上升、用人荒問題愈發(fā)顯現(xiàn)，種種客觀現(xiàn)實迫使企業(yè)降本、增效、減員。
上述因素導致的結果，使物流作為中國經(jīng)濟又好又快發(fā)展的瓶頸進一步引起了我國領導層關注。托盤作為集裝單元化的主體器具之一已成為物流大發(fā)展的瓶頸，相信在不久的將來，政府會更加重視托盤的重要地位和作用。
目前，我國托盤業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)正處于起步階段，托盤在經(jīng)濟社會中的地位和作用，注定了托盤市場的快速擴大和托盤需求的大幅增加。當下，我國托盤的人均占有量約為0.5片，而發(fā)達國家是每人7~10片，其中的差距明顯，至少需要20年的時間彌補差距。況且，每人10片托盤的擁有量，對于我國這樣一個大國而言，也并非離譜之說。近些年，我國自動化立體倉庫數(shù)量增長迅猛，每年新增約100座，有些自動化立體倉庫使用托盤的數(shù)量達到6萬片~7萬片之多。此外，普通貨架倉庫越來越多，對叉車、托盤的需求數(shù)量大幅增加�？梢�，中國托盤市場潛力之大。
綜合各種要素分析，雖然近3年的托盤增量會減緩，每年約在2500萬~3000萬片左右，如無特別變化，3年后每年增量可達到5000萬~7000萬片。10年之內(nèi)，我國的托盤擁有量估計會增加到12億~15億片（含非標托盤和一次性托盤）。但10年后，托盤生產(chǎn)企業(yè)有可能從目前的1萬家變?yōu)?span>5 000家，大浪淘沙、優(yōu)勝劣汰不可避免；從托盤類型看，木托盤10年后仍居多數(shù)，塑料托盤有望占到總量的20%~25%，箱式托盤數(shù)量還會進一步增多。
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